Cambio del Reglamento General de Circulación

El Gobierno ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación mediante el Real Decreto 518/2026, una norma que introduce nuevas reglas destinadas a mejorar la seguridad vial y adaptar la circulación a los cambios sociales y tecnológicos producidos en los últimos años.

La reforma tiene dos grandes objetivos: incrementar la protección de quienes utilizan las vías públicas y establecer un marco específico para la movilidad urbana. La norma reconoce que la circulación actual no puede analizarse únicamente desde la perspectiva del vehículo, sino desde la protección de las personas.

Más garantías para colectivos de riesgo

El nuevo reglamento presta especial atención a motociclistas, ciclistas, peatones y usuarios de vehículos de movilidad personal. Estos colectivos son considerados especialmente vulnerables porque pueden sufrir daños más graves en caso de accidente.

En motocicletas y ciclomotores se incorporan nuevas obligaciones de protección. Los ocupantes deberán utilizar guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de desplazamientos. Asimismo, los cascos deberán cumplir requisitos de homologación más estrictos.

Los ciclistas también quedan afectados por la reforma. Se refuerzan las normas sobre casco y se establecen medidas específicas para quienes desarrollan actividades profesionales mediante bicicleta. Además, se modifican las reglas de adelantamiento para incrementar la seguridad durante estas maniobras.

Ciudades más adaptadas

La norma incorpora un nuevo bloque dedicado exclusivamente a la circulación urbana. El objetivo es favorecer una movilidad más sostenible, donde peatones y usuarios vulnerables tengan mayor protagonismo.

Los ayuntamientos podrán desarrollar medidas mediante ordenanzas municipales, incluyendo zonas de prioridad residencial, restricciones de tráfico y actuaciones destinadas a reducir la velocidad de los vehículos.

También se establece una regulación básica para patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal. Estos deberán utilizar casco y sus conductores tendrán que cumplir una edad mínima de quince años.

Protección en entornos escolares

Uno de los elementos destacados es el reconocimiento de los caminos escolares seguros. Los municipios podrán implantar medidas específicas alrededor de colegios, hospitales y centros frecuentados por personas mayores o con discapacidad.

La reforma consolida así un modelo de movilidad basado en la prevención, la accesibilidad y la reducción de riesgos en carretera y ciudad.